鋰電池和鉛酸電池相比較的話，鋰離子電池的平均電壓水平更高，其能量密度高。換句話來說同樣大小的電池，鋰離子電池容量更多。除此之外鋰離子電池相當來說更輕，攜帶更加方便，而且壽命使用壽命也更加的長。除了這點之外，鋰離子電池的適應環境更高更強，受到溫度影響更小并且更加的生態環保。

鋰電池的主要優點：

1.使用壽命長，循環次數還長

鋰電池使用壽命相較較長，使用壽命可達到六年之上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用一千次的記錄;

2.無記憶效應剎那間動力高

具有高功率承受能力，在這當中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，有利于高強度的啟動加速;自放電率低，無記憶效應;

3.鋰電池電壓平臺高，可以很好的制作成鋰電池組

鋰電池電壓平臺高：單體電池的平均工作電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，有利于組合成電池電源組.

4.能量比高，重量還輕

相較電池來講鋰電池能量密度高。具有高儲存能量密度，現階段已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;相較鉛酸電池來講鋰電池重量輕，同樣體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6。

當然，鋰離子電池也有三大缺點，安全穩定性相對較差，如果使用不當，極易發生爆炸危險。此外，鋰離子電池無法進行大電流放電，生產條件要求高，成本較高。

而且相對于鋰離子電池，鉛酸電池的價格相對便宜，更容易被大眾接受。鉛酸電池具有較高的倍率放電性能。首先，鉛酸電池回收成本要高于鋰離子電池。

然而，鉛酸電池也有它的缺點，例如，重金屬很容易對環境造成污染;與鋰離子電池相比，鉛酸電池的能量密度較低;它的壽命比鋰離子電池短。

盡管鋰電車有許多優點，但從目前來看，鉛酸電動車占主導地位，其主要因素是技術的不完善，雖然一些鉛酸電動車和電動車巨頭已經開始研發鋰電產品，但作為一個新的涉足領域，許多企業目前還在不斷摸索和探索，而早期的產品往往還不夠成熟。

當然，也有一些人會說，我可以自己改裝鋰離子電池啊，但我想說的是，改裝并不那么簡單，不僅與充電器相匹配，而且還要考慮電機功率、電壓等多方面因素，所以，不推薦個人改裝。

簡言之，鋰電產品的出現是電動汽車產業進步的體現，但要想取代鉛酸電池，技術必須達到匹配的高度，同時必須提高性價比，這樣才能被更多人接受。

眾所周知，汽車的各個部件都有使用壽命，電池也是一樣的。電瓶用途包括：當汽車準備發動時，電瓶向起動機放電，由起動機驅動飛輪，曲軸轉動，從而發動汽車。當引擎沒有足夠的電力或沒有啟動時，為汽車中的電器提供動力，例如音響系統，照明系統等，當引擎沒有足夠的電力時，蓄電池將收集和存儲電力，以便以后使用。

目前，汽車用蓄電池大致可以分為免維護電池和普通(非免維護)蓄電池。現在市面上大多數車型都使用免維護蓄電池，而大多數日系車，使用非免維護蓄電池，即普通蓄電池。

一般蓄電池又叫鉛酸蓄電池，其電極由氧化鉛和氧化鉛組成，電解液為硫酸溶液。主要優點是電壓穩定，價格便宜;缺點是經常進行日常維護。傳統的普通蓄電池一般使用2年左右，需要定期檢查電解液高度，并加入蒸餾水。